常見的汽車用吸音棉，主要有單組分聚酯纖維吸音棉和聚酯纖維復(fù)合聚丙烯纖維的雙組份吸音棉（圖一）、全開孔發(fā)泡聚氨酯海綿（圖二）。吸音材和隔音材有本質(zhì)區(qū)別，吸音材可以吸收聲波（例如車門吸音棉、空調(diào)管包覆棉），降低聲波反彈；隔音材主要是隔絕聲音交叉專遞為主（例如輪罩、汽車地毯等）。
汽車空調(diào)管道，作為壓縮空氣的輸送裝置，需要包覆式吸音棉（保溫棉）吸收汽車空調(diào)壓縮機(jī)的聲音，避免噪聲通過管道傳遞到駕駛室，同時(shí)也能起到保溫作用。

 
吸音棉要緊密貼合在空調(diào)管道上，需要在吸音棉的一面復(fù)合壓敏不干膠，目前的主要靠人工貼合。因此壓敏膠的初粘性需要適當(dāng)提高，而且要具備一定的耐老化性、耐高低溫特性。照此應(yīng)用需求，日本光洋產(chǎn)業(yè)株式會社推出了低VOC低氣味丙烯酸壓敏膠KR-E308。該膠水具備較佳的初粘性和低溫操作特性。對PP+PET雙組份吸音棉，可以選擇無基材的KR-E308NW雙面膠帶，服貼性好，復(fù)合加工更加容易。針對PET聚酯纖維單組分吸音棉或PU聚氨酯吸音棉，可以采取無紡布基材雙面膠帶KR-E308PW，尺寸穩(wěn)定性更好，模切時(shí)邊緣不溢膠，雙面離型紙也較容易撕除；還有性價(jià)比更高的直涂加工KR-E308N、加強(qiáng)筋方案KR-E308K可以選擇。
KR-E308NW測試方法及測試數(shù)據(jù)：